АвиацияГубернатор вступился за авиастроителей

Мы предоставляем Вам самую актуальную и интересную информацию.
Готовим экспертные статьи на злободневные темы.
Ведем вежливый и оживленный диалог с читателями и рекламодателями.
Формируем или воссоздаем стиль каждой компании при разработке рекламного макета.
Поддерживаем конструктивные дискуссии среди профессионалов лесопромышленной отрасли.

Губернатор вступился за авиастроителей

Как стало известно "Ъ", воронежский губернатор Владимир Кулаков направил телеграмму президенту РФ с просьбой помешать планам правительства пролоббировать покупку "Аэрофлотом" бразильских региональных лайнеров марки Embraer вместо отечественных Ан-148. Контракт "Аэрофлота" на закупку 50 региональных самолетов нужен Воронежскому акционерному самолетостроительному обществу (ВАСО), которое намерено выпускать российско-украинские самолеты Ан-148. Воронежские авиастроители считают заказ на выпуск Ан-148 своим единственным шансом на выход из кризиса. Правда, прошлое обращение губернатора Кулакова к Владимиру Путину не помогло: "Аэрофлот" до сих пор не купил шесть Ил-96-300.

В конце прошлого года "Аэрофлот" объявил тендер на покупку 50 региональных самолетов. Победитель тендера получит заказ на $750 млн. Заявки на участие в тендере принимались до 1 октября нынешнего года. О своем участии в конкурсе объявили ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (с Ан-148), ЗАО "Проект-3000" (Ту-334A), ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (RRJ), бразильская Embraer (E-170/190) и канадская Bombardier (CRJ-700 и 900). По мнению экспертов, основная борьба развернется между бразильским Embraer и российско-украинским Ан-148.

В середине октября стало известно, что ряд чиновников правительства РФ лоббируют проект по поставке в Бразилию 12 истребителей Су-35 в обмен на обязательство в рамках тендера "Аэрофлота" закупить 50 самолетов Embraer-170/190. Однако в Минобороны Бразилии опровергли, что такой вариант обмена рассматривался. По мнению воронежских авиастроителей, федеральные чиновники просто использовали информацию о возможном обмене, чтобы пролоббировать интересы Embraer.

Руководство "Ильюшин Финанс Ко" не скрывало, что российско-украинский проект регионального самолета Ан-148 разрабатывался и внедрялся под тендер "Аэрофлота". Одно из условий "Аэрофлота" - поставка первых десяти региональных самолетов в 2005 году. Серийное производство Ан-148 в настоящее время уже разворачивается в Киеве и Воронеже, но первые десять машин будут готовы только в начале 2006 года.

Как стало известно "Ъ", воронежский губернатор Владимир Кулаков направил телеграмму президенту РФ Владимиру Путину с просьбой не дать правительству России вмешаться в проект со своим лобби бразильских самолетов. По мнению господина Кулакова, внеконкурсная поставка самолетов Embraer "Аэрофлоту" "подрывает возможности продажи самолетов Ан-148 на российском и международном рынках и наносит серьезный ущерб дальнейшему развитию отечественного авиастроения". Господин Кулаков в телеграмме подчеркивает, что в настоящее время ВАСО уже имеет около 50 заказов на самолет Ан-148 со стороны крупных российских и украинских авиакомпаний, но для решающего прорыва на рынок необходим стартовый заказ.

Как говорится в телеграмме, в настоящее время программа Ан-148 является единственным реальным проектом отечественного авиапрома, способным обеспечить не только удовлетворение растущего спроса российских авиакомпаний на региональные самолеты, но и выход на международный рынок. Источники "Ъ" в руководстве ВАСО утверждают, что на заводе делается ставка именно на Ан-148. Это связано с тем, что количество заказов на Ил-96 не позволяет предприятию выйти на уровень рентабельности, а к 2010 году самолет устареет и не будет конкурентоспособен. По мнению источников "Ъ", единственный выход для авиазавода - разработка нового дальнемагистрального самолета на основе Ил-96.

56% акций ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) находятся в доверительном управлении лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), которая была создана правительством России в 2001 году для развития отечественного авиапрома. В задачи компании входит поиск заказчиков на российские самолеты и продажа их в лизинг. ИФК зарегистрирована в Воронеже.