| Машиностроение | Системы документооборота | Техпроцессы | Тюнинг | Авиакомплекс | Программы | Электромобили | Экспорт | Маркетинг | ВПК | Космические технологии | Информационные системы | Экономическая сфера | Металлургия | Концепции | Торговые палаты | Транспорт | Авиация | Испытния | Зарубежный автопром | Системы управления | Международный рынок | Машбуды | Производство | Зарубежные контракты | Технологии качества | Диагностика |
 

Космические технологииСоздатели "Альбатроса" предпочитают пермские двигатели

Мы предоставляем Вам самую актуальную и интересную информацию.
Готовим экспертные статьи на злободневные темы.
Ведем вежливый и оживленный диалог с читателями и рекламодателями.
Формируем или воссоздаем стиль каждой компании при разработке рекламного макета.
Поддерживаем конструктивные дискуссии среди профессионалов лесопромышленной отрасли.

Создатели "Альбатроса" предпочитают пермские двигатели

В сентябре 2004 года на международной выставке «Гидроавиасалон» Виктор Кобзев, генеральный директор Таганрогского авиационного научно-технического комплекса имени Г.М. Бериева, заявил о продолжении работ по программе модернизации многоцелевого самолета-амфибии А-40 «Альбатрос».

 

На базе «Альбатроса» разрабатывается поисково-спасательный самолет-амфибия А-42. Принято решение о применении в качестве силовой установки этого самолета двух двигателей ПС-90А-42 пермского производства.

 

Самолет-амфибия А-40 предназначен для выполнения патрулирования и борьбы с подводными лодками и надводными кораблями в ближней и средней зонах. «Альбатрос» должен прийти на смену самолету-амфибии Бе-12 и противолодочному Ил-38. Свой первый полет «Альбатрос» совершил в 1986 году. Уникальность самолета подтверждена 140 мировыми рекордами. Его заказчиками выступают ВВС и МЧС России.

 

Силовая установка «Альбатроса» включает в себя два двухконтурных турбореактивных маршевых двигателя Д-30КПВ. В связи со старением парка двигателей серии Д-30К Государственной программой вооружений РФ предусмотрена модернизация ряда воздушных судов, в том числе и самолета-амфибии А-40.

 

Оснащение самолета-амфибии модифицированными ПС-90А вместо Д-30КПВ позволит воздушному судну соответствовать новым стандартам ИКАО по шуму и эмиссии, уменьшит эксплуатационные затраты в 1,7 раза, снизит расход топлива на 13...17 %.

 

ПС-90А-42 должен быть максимально унифицирован с двигателем ПС-90А-76, прошедшем в 2003 году Государственные испытания и принятым на снабжение МО РФ, а также адаптирован для применения в морских условиях.

Новости 
30.05.08 29 мая в Вологодской области состоялось обсуждение развития деревянного домостроения
читать подробнее
29.05.08 Встреча российских и французских машиностроителей
читать подробнее
28.05.08 Рослесхоз и Росимущество сменили руководителей
читать подробнее
22.05.08 ФАС России возбудила дело в отношении Мослесхоза в связи с ограничением доступа к участию в торгах
читать подробнее
21.05.08 19 мая между Финляндией и Россией состоялись переговоры по экспортным пошлинам на круглый лес
читать подробнее

показывать анонсов на странице

Все права защищены © Лесной Эксперт 2002 - 2008
котлы на твердом топливе